Нисек үҙгәрмәй торған клапан тайминг системаһы двигателдәр өлөштәрендә эшләй?

Эске яныу двигателе — заманса инженерия мөғжизәһе, ә уның иң ҡатмарлы компоненттарының береһе — үҙгәрмәй торған клапан ваҡыты (ВВТ) системаһы. Ҡайһы бер осраҡта был ҡоролма двигателдәренең эволюцияһы һәм әһәмиәте ВВТ системаларының эшмәкәрлеген, һөҙөмтәлелекте һәм эмиссияларҙы контролдә тотоуҙа ВВТ системаларының эволюцияһына шаһит булдым. Был блогтағы яҙмала, мин үҙгәрмәй торған клапан тайминг системаһының эске эшмәкәрлегенә үтеп инәм, уның механизмдарын, өҫтөнлөктәрен һәм бөгөнгө двигателдәрендә уйнаған ролен тикшерәсәк.

Двигатель клапандарының нигеҙҙәрен аңлау

Беҙ үҙгәрмәй торған клапан ваҡыты системаһына сумыр алдынан, әйҙәгеҙ, тәүҙә двигателдең клапандарының ролен аңлайыҡ. Ғәҙәти дүрт - инсульт двигателе, унда ҡабул итеү һәм выхлопный клапандар. Ҡабул итеү инсульт ваҡытында, ҡабул итеү клапаны асыла, һауа һәм яғыулыҡ ҡатнашмаһы яныу камераһына инергә мөмкинлек бирә. Выхлопной һуғыуҙа выхлоп клапаны янған газдарҙы камеранан сығырға рөхсәт итеү өсөн асыла. Был клапан асыҡлыҡтары һәм ябыу ваҡыты двигателдең эшләүе өсөн мөһим.

Традицион двигателдәр фиксированный клапан ваҡыты бар, тимәк, асыу һәм ябыу ваҡыты клапандар нигеҙендә двигателдең проектлауы ҡуйыла һәм эшләү ваҡытында үҙгәрмәй. Был нығытылған ваҡыт компромисс, двигателдең аныҡ тиҙлеге һәм йөкләү шарттары өсөн оптимальлаштырылған. Әммә двигателдәр киң шарттар аҫтында эшләй, буштан юғары тиҙлеккә тиклем тиҙләтеү, һәм нығытылған клапан ваҡыты бөтә эш диапазоны буйынса оптималь эшмәкәрлекте тәьмин итә алмай.

Нисек үҙгәрмәй торған клапан ваҡыт эшләй

Үҙгәрмәй торған клапан тайминг системаһы был сикләүҙе хәл итә, двигателдең клапаны асыҡлыҡтарының һәм ябыу ваҡытын көйләү мөмкинлеге бирә, двигателдең эш шарттары буйынса. ВВТ системаларының бер нисә төрлө төрө бар, әммә улар, ғөмүмән, ике төп категорияға инә: камера - фазлау һәм камера - коммутация.

Камера - Фазинг системалары

Каме - фазлау системалары распределительный валдың мөйөшөн көйләү юлы менән эшләй. Распределительный вал клапандарҙы асыу һәм ябыу өсөн яуаплы, һәм уның позицияһын үҙгәртеп, клапан ваҡиғаларының ваҡыты үҙгәртеп була. Камера-фазлау системаларында дөйөм компонент булып распределительный вал фашаһы тора.

Распределительный вал фашер, ғәҙәттә, распределительность осонда урынлашҡан һәм двигателдәр менән идара итеү блогы (ЭКУ) менән идара итә. ЭБУ төрлө датчиктарҙан инеү ала, мәҫәлән, дроссель позицияһы датчигы, двигателдең тиҙлеге датчигы, һәм һауа температураһы температураһы датчигы. Был инеүҙәргә нигеҙләнеп, ЭБУ ток эш шарттары өсөн оптималь клапан ваҡыты билдәләй һәм распределительный вал фаталына сигнал ебәрә.

Распределительный вал фашер ҡулланыу гидравлика йәки электр приводтары үҙгәртеү өсөн позицияһы распределительный вал. Гидравлика распределительный валында двигателдең майы поршень йәки лопасть күсерергә ҡулланыла, эсендә фазалы. ЭБУ сигнал ебәргәндә, нефть йәки алға йәки тотҡарлау өсөн йүнәлтелгән распределительный вал. Распределение вал тигәнде аңлата клапандарҙы асыу иртәрәк, был түбән яҡшырта ала - аҙаҡҡы момент. Камвалды тотҡарлау клапан асылыуын тотҡарлай, был юғары - аҙаҡҡы ҡөҙрәтте көсәйтә ала.

Камера - Коммутация системалары

Кам - коммутация системалары, икенсе яҡтан, бер нисә камера профиле ҡулланыу бер үк распределительный вал. Һәр камера профиле төрлө формаға эйә, был һөҙөмтәлә төрлө клапан күтәреү һәм оҙайлылыҡ үҙенсәлектәре. Двигатель тиҙлеге түбән, ҡыҫҡа күтәреү һәм оҙайлылығы менән камера профиле яҡшы түбән - аҙаҡҡы момент һәм яғыулыҡ һөҙөмтәлелеген тәьмин итеү өсөн ҡулланыла. Двигатель тиҙлеге артҡан һайын, система күберәк ҡөҙрәт генерациялау өсөн оҙонораҡ күтәреү һәм оҙайлылығы менән камера профиленә күсә.

Кеше - коммутация системаларында коммутация механизмы механик йәки гидравлика булыуы мөмкин. Механик системала штекер йәки ползунок төрлө камера профилдәрен йәлеп итеү өсөн ҡулланыла. Гидравлика системаһында май баҫымы ең йәки рокер ҡулын күсерергә ҡулланыла, камера профилдәре араһында алмаштырыу өсөн.

Үҙгәрмәй торған клапан ваҡытының өҫтөнлөктәре

Үҙгәрмәй торған клапан тайминг системаһы двигателдәр өсөн бер нисә әһәмиәтле өҫтөнлөк тәҡдим итә:

Яҡшыртылған башҡарыу

Двигатель тиҙлеге һәм йөкләмәһе буйынса клапан ваҡытын көйләү юлы менән, VVT системалары двигателдең ҡөҙрәте сығарыуҙы оптимальлаштыра ала. Түбән тиҙлектә система һауа күләмен арттырыу өсөн ҡабул итеү клапаны асылыуын алға ебәрә ала – яғыулыҡ ҡатнашмаһы яныу камераһына ингән, һөҙөмтәлә яҡшыраҡ түбән - аҙаҡҡы әйләнеш моменты. Юғары тиҙлектә, ҡабул итеү клапанын ябыуҙы тотҡарлау һауаның кире ағымын – яғыулыҡ ҡатнашмаһын иҫкәртергә мөмкин, был двигателгә иркенерәк тын алырға һәм күберәк ҡөҙрәт етештерә.

Яғыулыҡ һөҙөмтәлелеген көсәйткән

ВВТ системалары шулай уҡ яғыулыҡты һаҡлауҙы яҡшырта ала. Клапан ваҡытын көйләү юлы менән двигателдең төрлө шарттарҙа һөҙөмтәлерәк эшләй ала. Мәҫәлән, өлөшләтә – дроссель шарттарында система яныу камераһына ингән һауа күләмен – яғыулыҡ ҡулланыуҙы кәметә ала, был яғыулыҡ ҡулланыуҙы кәметә. Өҫтәүенә, яныу процесын оптимальлаштырыу юлы менән, ВВТ системалары двигателдең йылылыҡ һөҙөмтәлелеген яҡшырта ала.

Ҡыҫҡартылған эмиссиялар

Үҙгәрмәй торған клапан ваҡыты эмиссияларҙы кәметергә ярҙам итә. Клапан ваҡытын көйләү юлы менән двигателдең тулыраҡ яныуына өлгәшә ала, был яндырылмаған углеводородтар, углекислый газ һәм азот оксидтарының күләмен һүндереү газдарында кәметә. Ҡайһы бер ВВТ системаларын шулай уҡ эске сығарыу газдарын рециркуляциялауҙы (ЭГР) контролдә тотоу өсөн ҡулланырға мөмкин, был азот оксидын сығарыуҙы тағы ла кәметә.

Беҙҙең двигателдәр өлөштәре һәм ВВТ системалары

Двигатель өлөштәре менән тәьмин итеүсе булараҡ, беҙ үҙгәрмәй торған клапан тайминг системалары менән бәйле компоненттар киң спектрын тәҡдим итәбеҙ. Мәҫәлән, беҙҙеңТөп Поршень йөҙөк комплектыВВТ менән гармонияла эшләү өсөн эшләнгән - йыһазландырылған двигателдәр. Был поршенле йөҙөктәр яныу камераһында дөрөҫ герметизациялауҙы тәьмин итә, был двигателдең һөҙөмтәле эшләүе һәм ВВТ системаһының һөҙөмтәлелеге өсөн мөһим.

БеҙҙеңҠалҡан ҡабығын тоташтырыутағы бер тәнҡитле компонент булып тора. Ул тоташтырыусы штанганың шыма һәм ышаныслы эшләүен тәьмин итә, был двигателдең үҙ-ара үҙ-ара хәрәкәт итеүе өлөшө булып тора. Ҡоҙоҡ - двигателдең шыйыҡсаһы шыма эшләү өсөн кәрәк, бигерәк тә VVT системаһы етештереүсәнлеген оптимизациялау өсөн көйләүҙәр яһағанда.

Бынан тыш, Ямаха двигателдәре өсөн, беҙ тәҡдим итәбеҙЯмаха өсөн подшипник шестерня. Был шестернялы подшипник махсус рәүештә Yamaha двигателдәренең юғары талаптарын үтәү өсөн эшләнгән, шул иҫәптән үҙгәрмәй торған клапан ваҡыты системалары менән. Ул двигателдең шестерняларының дөрөҫ эшләүен тәьмин итә, улар йыш ҡына ВВТ системаһы эшмәкәрлегендә ҡатнаша.

Һеҙҙең менән бәйләнешкә инеү өсөн һеҙҙең двигателдәр өлөштәре кәрәк

Әгәр һеҙ баҙарҙа юғары - сифатлы двигателдәр өлөштәре, шул иҫәптән үҙгәрмәй торған клапан ваҡыт системалары менән бәйле, беҙ бында ярҙам итеү өсөн. Беҙҙең эксперттар командаһы киң белемгә эйә двигателдәр компоненттары һәм һеҙгә ярҙам итә ала, һеҙҙең өсөн дөрөҫ өлөштәрен табыу өсөн аныҡ ихтыяждар. Һеҙ’механик, двигателдәр төҙөүсе, йәки транспорт сараһы хужаһы, беҙ һеҙгә өлөштәре һәм ярҙам менән тәьмин итә ала, һеҙ талап итә.

Бөгөн беҙҙең менән бәйләнешкә инеү өсөн фекер алышыу башлау тураһында һеҙҙең двигателдәр өлөштәре һатып алыу. Беҙ һеҙҙең менән эшләүҙе көтәбеҙ, һеҙҙең двигателдәр уларҙы иң яҡшы эшләй.

Һылтанмалар

1. Хейвуд, Дж.Б. (1988). Эске яныу двигателе нигеҙҙәре. Макгроу - Хилл.
2. Стоун, Р. (1999). Эске яныу двигателдәре менән таныштырыу. Автомобиль инженерҙары йәмғиәте.
3. Тейлор, К.Ф. (1985). Эске - яндырыу двигателе теория һәм практика. МИТ Пресс.