Sistem za hlađenje motora
Počnimo s kondenzatorom krajnje lijevo, kako vruća rashladna tekućina prolazi kroz kondenzator, temperatura postaje niža. Hlađenje kondenzatora je povećanje kontaktne površine sa vazduhom da se ohladi, tako da kondenzator izgleda gusto.
Nakon što rashladna tekućina čela teče oko cilindra motora pod djelovanjem pumpe, u ovom trenutku, klip u cilindru neprestano vrši kretanje klipa, toplinu trenja, toplinu sagorijevanja benzina. Kada rashladna tečnost teče kroz cilindar, temperatura cilindra se smanjuje, ali sama rashladna tečnost raste i rashladna tečnost postaje vruća.
Dok pumpa i dalje radi, rashladna tečnost se gura u kondenzator kako se zagreva, a u tom procesu rashladna tečnost se susreće sa termostatom, koji kontroliše protok. Ako je protok nizak, rashladnu tečnost treba malo duže "peći" oko cilindra. Ako je protok veliki, rashladna tečnost može brzo proći, ali će postati malo toplija.
Nakon prolaska kroz termostat, vruća rashladna tečnost ulazi u kondenzator i rashladna tečnost se ponovo hladi.
To je ciklus koji kao da ne prestaje.
Pumpa stalno pomiče rashladno sredstvo u jednom smjeru. Kada rashladna tečnost uđe u unutrašnjost motora i vidi cilindre, postaje vruća, istječe iz motora, ulazi u kondenzator i postaje hladna.
Kroz takav ciklus, rashladna tečnost čini vrući motor manje vrućim. Stoga se motor hladi rashladnom tečnošću.
Naravno, ovo je dobro dizajniran, složeno proizveden sistem.
Glavne komponente ventilatora, pumpe, termostata, kondenzatora, vjetra i praznine izvan cilindra motora čine sistem hlađenja i podržavaju rashladnu tekućinu za prijenos topline unutar i izvan motora.
Najranije rashladno sredstvo je bila voda
Ali zato što voda ima tendenciju da se smrzava zimi i ima tendenciju da ključa kada je pregrijana.
Dakle, većina njih sada koristi rashladnu tečnost. Rashladna tečnost se ne smrzava zimi i manje je vjerovatno da će proključati od vode, iako će uvijek ključati.
Ako u sistemu za hlađenje nema rashladne tečnosti, cilindar će postati sve topliji i topliji, baš kao i ako stavite lonac na šporet i nastavite da gori, cilindar će se deformisati, kretanje klipa će biti blokirano, i na kraju će ili klip umrijeti ili će cilindar umrijeti.
